Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin 1856'da başlayan demir yolu serüvenini 2053 vizyonuyla modernize ettiklerini açıkladı. 13 bin 919 kilometre olan mevcut hat uzunluğunu 2028'de 17 bin 287 kilometreye çıkarma hedefi doğrultusunda Ankara-İzmir ve Halkalı-Kapıkule gibi kritik projeler sürüyor. Yerli üretim lokomotif ve tren setleriyle lojistik kapasitesini güçlendiren Türkiye, Orta Koridor üzerindeki stratejik konumuyla Asya-Avrupa ticaretinde 45 günlük deniz yolu süresini 18 güne indirmeyi planlıyor. Bu yatırımlar, ülkeyi bölgesel bir lojistik üs haline getirmeyi amaçlıyor.
Ekonomi
0:17
Fokal Editör Masası
⚡ Gelişiyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Türkiye'nin Demir Yolu Hedefleri
Ekonomi — Türkiye'nin Demir Yolu Hedefleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin 1856'da başlayan demir yolu serüvenini 2053 vizyonuyla modernize ettiklerini açıkladı. 13 bin 919 kilometre olan mevcut hat uzunluğunu 2028'de 17 bin 287 kilometreye çıkarma hedefi doğrultusunda Ankara-İzmir ve Halkalı-Kapıkule gibi kritik projeler sürüyor. Yerli üretim lokomotif ve tren setleriyle lojistik kapasitesini güçlendiren Türkiye, Orta Koridor üzerindeki stratejik konumuyla Asya-Avrupa ticaretinde 45 günlük deniz yolu süresini 18 güne indirmeyi planlıyor. Bu yatırımlar, ülkeyi bölgesel bir lojistik üs haline getirmeyi amaçlıyor.
Türkiye demir yolu ağını 17 bin kilometreye taşıyacak.
Hızlı tren bağlantısı 2028 yılına kadar 27 ile çıkacak.
Bakan Uraloğlu yatırımların lojistik gücünü artıracağını belirtti.
50
0